弗雷德里克顿天气预报_弗雷德里克顿天气

1.加拿大休闲旅游风光加拿大风光

2.加拿大一年平均气温是几度

3.多伦多皮尔逊国际机场的机场结构

4.加拿大的省份和地区

5.yyz是哪个机场？

加拿大休闲旅游风光加拿大风光

弗雷德里克顿天气预报_弗雷德里克顿天气

1.加拿大景色

在加拿大旅游时，不要不要错过班夫国家公园、尼亚加拉瀑布和加拿大的大西洋海岸，包括纽芬兰岛。班夫国家公园，应该是加拿大最华丽美丽的地方，是落基山脉中的明珠。有很多从易到难的徒步路线，适合各个年龄段的人，尤其是路易斯湖沿岸。最好的路线是飞到卡尔加里，租一辆车，开到班夫镇，在班夫和露易丝湖玩两天，然后从班夫走冰川大道到贾斯珀，一百多公里。沿途有许多冰川、高山湖泊和雪山，是世界上最美的公路之一。去班夫的最佳时间是七月或八月，但它这也是旅游业的高峰期。你可以选择六月或九月来避开拥挤的游客，或者十月，但是它天气已经变冷了。如果经济条件允许，它最好住在路易斯湖的费尔芒特和路易斯湖的费尔芒特班夫。

2.加拿大景色最美的地方

风景不一样吧？个人推荐澳洲，那里环境比较原始，动物很多，喜欢动物的人很适合。加拿大比较高，比较冷，南方靠近美国。如果去南方，还不如去美国。两国国土辽阔，资源丰富，地广人稀，自然景观优美。这两个国家的文化略有不同。建议你找自己感兴趣的文化。

3.加拿大景

加拿大十大地标建筑：

1.女王皇后酒店

-维多利亚(维多利亚)

女王s酒店是靠近港口边缘的一个保存完好的花园。这座被长春藤蔓缠绕的塔形酒店，叫古代帝国的一个片段

2.温哥华加拿大广场。

加拿大广场是专门为加拿大设计的1986年世博会。这个令人惊叹的复合建筑类似于一艘由小型船只组成的帆船。

3.路易斯湖城堡-路易斯湖。

路易斯湖城堡酒店被称为加拿大落基山脉的一颗宝石这座宏伟的城堡酒店坐落在群山环抱、如玉般迷人的路易斯湖畔。

4.班夫温泉酒店。

半泉城堡酒店是北美最大的度假酒店之一，这座华丽的建筑俯瞰着落基山脉上美丽的弓瀑布。

5.多伦多电视塔。

这座火箭般的建筑是世界上最高的自由观察建筑。你可以乘对着玻璃的电梯到顶楼，像在飞机上一样欣赏风景，包括多伦多市区的面貌和安大略湖迷人的景色。

6.渥太华议会大厦。

三座哥特式砂岩建筑矗立在俯瞰渥太华河的悬崖上。利用参加议会的机会，去一趟议会大厦会让你终生难忘。

7.蒙特贝洛城堡-蒙特贝洛。

这座城堡建于1930年。这座宏伟的酒店是世界上最大的原木建筑。

8.蒙特利尔奥林匹克体育场。

为了1976年的奥运会。这座体育场和它的斜塔已经成为蒙特利尔的象征。你可以乘坐缆车到塔顶，欣赏城市风光和圣劳伦斯河迷人的景色。

9.魁北克市弗隆特纳克城堡。

这座法国城堡是这座城市的第一个发源地，俯瞰军械广场和圣劳伦斯河波光粼粼的水面。

10.魁北克市圣安妮大教堂。

英语学习日积月累加拿大是一个占据北美北部大部分地区的国家，东起大西洋，西至太平洋，北至北冰洋。它是世界上总面积第二大的国家，南部和西北部与美国接壤。几千年来，加拿大占领的土地上居住着各种各样的土著人。从15世纪晚期开始，英国和法国的探险队探索了大西洋海岸，后来在此定居。七年战争后，法国于1763年割让了几乎所有在北美的殖民地。1867年，随着三个英属北美殖民地通过邦联合并，加拿大形成了一个由四个省组成的联邦自治领。这开始了额外的省和地区的增长，以及从英国获得越来越多的自治权的过程，这一过程以1931年的《威斯敏斯特法令》为标志，并在1982年的《加拿大法案》中达到高潮，该法案切断了对英国议会的法律依赖的残余。加拿大是一个占据北美北部大部分地区的国家，东起大西洋，西至太平洋，北至北冰洋。它是世界上总面积第二大的国家，南部和西北部与美国接壤。几千年来，加拿大占领的土地上居住着各种各样的土著人。从15世纪晚期开始，英国和法国的探险队探索了大西洋海岸，后来在此定居。七年战争后，法国于1763年割让了几乎所有在北美的殖民地。1867年，随着三个英属北美殖民地通过邦联合并，加拿大形成了一个由四个省组成的联邦自治领。这开始了额外的省和地区的增长，以及从英国获得越来越多的自治权的过程，这一过程以1931年的《威斯敏斯特法令》为标志，并在1982年的《加拿大法案》中达到高潮，该法案切断了对英国议会的法律依赖的残余。有帮助的话请选最佳答案，谢谢解决了吗？

4.加拿大景色英文介绍

加拿大好山好水好寂寞，处处都是景。世界级的景点就有好几个，尼加拉瓜大瀑布，班芙.夏天适合游山玩水露营烧烤，冬天适合滑雪打冰球。春有樱花盛开，多伦多温哥华可以看到，5月渥太华郁金香节，温哥华维多利亚宝翠花园繁花似锦。夏可登高望远，班芙国家公园，贾斯珀公园都是世界有名的，看湖爬山泡温泉，黑熊棕熊大角羊.常出没公元前1000年。和东部沿海地区哈利法斯，王子岛可以出海观鲸钓螃蟹挖蛤蜊.秋天10月安省漫山红叶，层林尽染，赏枫，千岛湖这些都是好景点。秋季也是果实成熟季节，各农场采摘水果，夏天到秋天都有不同的水果。冬天，打猎季节和滑雪季节，钓鱼可以冬钓。夏天还可以到郊外看一望无际金灿灿油菜花。魁北克也有非常多的地方可以旅游。上面这些是自然风景多，要写下去还非常多

5.加拿大景色怎么样

1.多元文化

土著人文化是唯一真正属于加拿大自己的本土文化，因为加拿大人其它的文化都是由来自世界各地的移民引进的。加拿大最早期的移民是从17世纪开始向加拿大迁移的，他们给加拿大带来了他们的着装风格，饮食爱好和风俗习惯。20世纪初，加拿大向世界各地敞开了移民的大门，并于1988年通过了《多种文化法案》,从而使加拿大的多元文化得到了正式承认。

2.艺术

长期以来，人们一直赞美加拿大加拿大拥有美丽的自然风光和广阔的土地，但它也是著名的当代艺术创作中心。加拿大艺术的原创性来自各种原因：加拿大美国的地理位置、气候、文化多样性和历史。今天，加拿大人经常出现在世界各地的主要文化活动中，包括音乐、舞蹈、戏剧、文学和视觉艺术。

3.音乐

无论什么流派，音乐在加拿大总是占有突出的地位。加拿大人留下了深远的影响，超越了种族和文化的界限。尼尔杨、布莱恩亚当斯、席琳迪翁和莱昂纳德科恩在全世界的摇滚乐迷中很受欢迎。罗什瓦西纳、罗伯特沙勒博伊斯和丹尼尔拉沃伊赢得了法国听众的心。近年来，像仙妮娅唐恩、阿兰妮斯莫利塞特、悲剧Hip和莎拉麦克拉克伦这样的新人也赢得了国际赞誉。

:6.加拿大景色描写

1.新斯科舍省

新斯科舍省，也简称NS省，位于加拿大东海岸，省会是哈利法克斯。

(1)气候

新斯科舍位于北温带，四面环海，但它的气候是大陆性的。新斯科舍是加拿大最温暖的省份，四季宜人。与加拿大其他地方相比，它有温暖的冬天和凉爽的夏天。新斯科舍被许多地理杂志评为世界上最宜居的地方之一。

(2)工业

新斯科舍美国的经济以渔业、采矿业和木材加工业为主。因为其海岛省的特点，造船、修船、鱼加工业也比较发达。哈利法克斯是加拿大大西洋地区最大的城市和主要的经济中心。

3)教育

NS的主要大学包括达尔豪西大学，圣玛丽s大学等等。其中，达尔豪西大学(DalhousieUniversity)是世界著名的学术学校，是加拿大顶尖大学之一，也是加拿大新斯科舍省的最高学府。有200多年的历史，各种专业齐全。常年位列加拿大十大名校。

2.新不伦瑞克省

新不伦瑞克简称NB，弗雷德里克顿是省会。雨量充沛，森林茂密，85%的土地被森林覆盖。

(1)气候

新不伦瑞克四季分明，主要气候类型为温和的温带海洋性气候，潮湿、多风、多雾。一月平均气温零下15，七月平均气温22。冬天，年降雪量100英寸，一年中最高和最低温度在32度到零下34度之间。

(2)主要产业知识产业

新不伦瑞克省拥有优秀的基础教育设施，包括16所大学和社区学院以及100多所私立培训机构。在计算机科学、工程、林业、护理、法律、人文等领域享有盛誉，稳步输出高素质人才。新不伦瑞克省有大约700家公司，员工超过25，500人，年收入约为21亿美元。

3)教育

位于该省的新不伦瑞克大学连续多年在加拿大麦克林杂志大学综合类排名第四。该大学在学位课程和科研水平的整体排名中位列加拿大前十，建校以来培养了数千名政治家、科学家、教授、工程师和企业家。

3.纽芬兰拉布拉多

纽芬兰拉布拉多，简称纽芬兰或新西兰(NL)，位于加拿大东北角，面积405720平方公里，相当于新不伦瑞克省、新斯科舍省和爱德华王子岛的三倍。

(1)气候

纽芬兰的气候宜人。由于面积较大，加上海风的调节，NL省气候多样，但大部分地区冬暖夏凉，适宜居住。

(2)工业

纽芬兰有一个非常著名的纽芬兰渔场，除了丰富的矿产资源，海底油气也是主要的经济实体。纽芬兰至今仍有三分之一的森林，自然旅游市场、木材市场、纸张市场、造船市场也极为发达。最近，石油和天然气开采已经成为纽芬兰-拉布拉多新的支柱产业。

3)教育

纽芬兰纪念大学是纽芬兰唯一一所没有宗教背景的公立综合学校。是加拿大大西洋省最大的大学，注册学生超过17000人。由于其在教育、工程、商业、地质和医学方面的强大背景，该校也被认为是加拿大最好的综合性大学之一。

4.爱德华王子岛省

爱德华王子岛，位于加拿大东部，是全国最小的省，主要由岛屿组成。全岛长约220公里，最宽处约50公里，是一个迷你省。爱德华王子岛价格低廉，但生活质量在加拿大名列前茅。

(1)气候

太子岛的气候夏季温暖湿润，冬季寒冷。该岛年平均降雨量为868毫米，降雪量为340厘米，降雪从11月开始，一直持续到第二年4月。

(2)工业

由于省内自然资源缺乏和工商业不发达，太子岛美国的主要经济收入来自旅游业。由于风景优美，每年夏天都有成千上万的游客从世界各地赶来，岛上的旅馆、餐馆、商店和娱乐场所生意兴隆。

此外，在过去十年中，该岛美国经济在关键创新领域取得了显著增长。航空航天、生物科学、信息通信技术和可再生能源一直是增长和多样化的重点。仅航空航天就占全省的25%以上这是该岛的第四大产业，年销售额为3.55亿美元。生物科学行业拥有1300多名员工，销售额超过1.5亿美元。

3)教育

爱德华王子岛大学历史悠久，可追溯到1804年。是加拿大爱德华王子岛唯一一所大学，位于省会夏洛特。2017年，爱德华王子岛大学位列加拿大基础大学第9s《麦克林杂志》大学排名，而且它的学费极其便宜。目前是加拿大排名倒数第五的公立大学之一。

总的来说，大西洋四省的移民计划还是比较靠谱的，不仅是因为实际需要，也是因为政府s保证。要说哪个省好，不同的人有不同的看法。我们赢了Idon’我不能在这里下结论，但是我们可以看到每个省都有自己的优势和劣势。可以根据自己的生活习惯，工作领域等等来选择。

7.加拿大景色最美的城市

加拿大有各种令人惊叹的景观，有许多动物在这个国家安家落户。它美丽的山脉、湖泊、河流和森林为人类提供了参与许多户外活动的机会。

我更喜欢温哥华。在国内读到3年级，去温哥华留学。也许我我习惯了这里。相比其他城市，我更喜欢温哥华，这里生活舒适，退休的节奏也一样。气候比较好，赢了不要太冷。里士满的中国人太多了，他们赢了我不觉得奇怪。食物和饮料和中国的相似。但是温哥华的物价比其他城市高。

如果你安定下来，家里还有孩子。个人认为里贾纳、魁北克、加蒂诺、雷庞蒂尼、泰勒博恩、布莱恩维尔、斯特拉斯科纳、阿尔伯塔、巴里、奥沙瓦、万金、基奇纳等。都很好。他们对孩子们有很大的帮助福利、学习和成长。许多移民到加拿大是为了他们的孩子的教育。建议你看看。

当前位置加拿大也被称为枫叶之乡。它的国旗和国徽上都有枫叶，可见加拿大人对枫叶的喜爱。所以，难怪加拿大被称为枫叶之国，因为名不虚传。

加拿大人喜欢枫叶。一个可能的原因是加拿大有许多美丽的枫树。你可以想象当你漫步在秋天的枫叶间，是否会被五彩缤纷的景色所陶醉。唐代大诗人杜牧曾经写过这样一首诗驻足坐枫叶晚，霜叶开二月。

就连看惯了本国各种美景的中国人，也爱秋天的枫叶林，而身处高纬度，拥有一望无际的亚高山针叶林和冰原的加拿大人，也习惯了这种单调的景色组合。突然看到一片色彩绚烂的枫叶林，他们能不开心吗？

所以加拿大人非常爱枫叶也就不难理解了。毕竟爱美之心人皆有之。如果加拿大人也有数以百计的杜鹃花和各种各样的花，他们可能不会那么喜欢他们的枫叶。因此，可以说独特的环境造就了加拿大美国享有枫叶之国的美誉。

加拿大人爱枫叶，枫树能产枫糖还有一个可能的原因。加拿大是世界上最大的枫糖生产国，各种枫糖产品是许多加拿大人的最爱。况且枫糖制品也是加拿大重要的出口产品，加拿大人怎么会不喜欢枫树和枫叶呢？

就这样，久而久之，加拿大人就把枫树当成了自己国家的象征，他们的国旗和国徽上都印有枫叶。其他国家看到他们，自然把加拿大称为枫叶之国。

加拿大一年平均气温是几度

加拿大属于北欧型态的大陆型气候，冬季期长（12月至3月）气候寒冷，夏季期短（7、8月），而雨量集中在春季（4、5、6月）。以华人最多的温哥华而言，是全加拿大冬季最暖和的城市，最冷的1月平均气温为3℃，7月的平均气温为17℃，基本上一年四季如春；多伦多1月的平均气温为－6.7℃，7月为20.5℃；渥太华年平均气温5.7℃，位于世界平均气温最低的首都第五位，年绝对最低气温－36℃，是世界第三位绝对气温最低的首都。但由于天气干燥，并不觉特别冷，而愈往北温度愈低。

多伦多皮尔逊国际机场的机场结构

多伦多皮尔逊国际机场共有两个运作中的客运大楼：一号及三号客运大楼。现有的一号客运大楼于2004年4月6日开始运作。而旧的一号客运大楼则于同日关闭，并进行拆卸工程，以便进行新一号客运大楼的扩建工程。一号客运大楼内的F段2007年1月30日开始运作，这段主要供国际及往来美国的航班使用，并可为皮尔逊国际机场有来每年700万人次的使用量。于2008年尾前，已关闭的二号客运大楼将被完全拆卸，并成为停机坪。其实要不影响客运大楼的运作，同时要进行重建及扩建工程，是物流上的一项重大排战。

多伦多皮尔逊国际机场是住加拿大八个设有美国过境预先清关（US Border Pre-clearance）设备的机场之一，这些设备位于一号及三号客运大楼内。

一号客运大楼

一号客运大楼是为国内、国际、及过境转机而设计的。于2007年1月30日开幕的F段是主要处理过境及国际航班的。

以下的航空公司使用一号客运大楼：加拿大航空（安提瓜岛、阿鲁巴、亚特兰大、巴巴多斯、北京、百慕大、波哥大、波士顿、布宜诺斯艾利斯、卡加里、坎昆、卡拉卡斯、科科岛、Cayo Largo del Sur、查洛顿（季节性）、芝加哥、Cozumel、达拉斯-沃斯堡国际机场、鹿湖（纽芬兰与拉布拉多省）、丹佛、都柏林（季节性）、爱民顿、劳德代尔堡、Fort McMurray、Fort Myers、法兰克福、大开曼、哈利法克斯、哈瓦那、Holguin、香港、休士顿-洲际机场、Ixtapa-Zihuatanejo机场、基隆那、京士顿、La Romana, 、利比里亚（哥斯达黎加）（季节性）、利马、伦敦希斯路机场、洛杉矶、Los Cabos、曼彻斯特（季节性）、墨西哥城、迈阿密、Montego Bay、蒙特利尔、慕尼克、拿骚、纽约-拉瓜地亚机场、纽华克（新泽西州）、奥兰多、渥太华、巴黎-戴高乐机场、菲尼克斯、西班牙港、Providenciales、Puerto Plata、巴亚尔塔港、Punta Cana、罗马-列奥那多·达芬奇国际机场、圣迭戈、旧金山、圣荷西（哥斯达黎加）、San José del Cabo、圣胡安（阿根廷）（季节性）、圣地牙哥、圣保罗-Guarulhos、西雅图/塔科马机场、首尔-仁川、上海-浦东、圣约翰（纽芬兰与拉布拉多省）、圣马丁岛（季节性）、圣卢西亚、坦帕（佛罗里达州）、特拉维夫、东京-成田机场、温哥华、Varadero、维多利亚、华盛顿-里根机场、西棕榈滩、温尼伯、苏黎世）加拿大航空（由Air Georgian营运）（Albany、Allentown/伯利恒（纽约州）/Easton、哈里斯堡、哈特福德/斯普林菲尔德（麻萨诸塞州）、京士顿（安大略省）、曼彻斯特（新罕布夏州）、普洛威顿斯（罗德岛州）、罗彻斯特(纽约州）、Sarnia、White Plains）加航Jazz（亚特兰大、巴尔的摩（马里兰州）/华盛顿机场、波士顿、辛辛那堤、查洛顿（爱德华王子岛）（季节性）、芝加哥、克里夫兰（俄亥俄州）、哥伦布、底特律、弗雷德里克顿（纽奔驰域省）、哈里法斯、哈特福德/斯普林菲尔德（麻萨诸塞州）、印第安纳波利斯（印地安纳州）、堪萨斯城、伦敦（安大略省）、密尔瓦基（威斯康辛州）、明尼阿波利斯（明尼苏达州）/圣保罗机场、Moncton, 蒙特利尔、纳许维尔（田纳西州）、纽约-拉瓜地亚机场、纽华克（新泽西州）北湾、渥太华、费城（宾夕法尼亚州）、匹兹堡（宾夕法尼亚州）、魁北克市、罗利（北卡罗来纳州）/德罕机场、利载拿、圣约翰（纽芬兰与拉布拉多省）、Sarasota/Bradenton（季节性）、萨斯卡通、Sault Ste. Marie、St. Louis, Sudbury、雷湾、Timmins、华盛顿-里根机场、温莎、温尼伯）牙买加航空（京士顿）意大利航空（米兰、罗马（季节性））奥地利航空（维也纳） Condor航空（法兰克福）阿联酋航空（迪拜）阿联联合航空（阿布扎比）印度喷射航空（布鲁塞尔、德里） LOT波兰航空（华沙）德国汉莎航空（法兰克福、杜塞尔多夫）墨西哥航空（墨西哥城） Sunwing航空（阿卡普尔科、坎昆、Cozumel、科科岛、Camaguey、Holguin、Huatulco、利比里亚（哥斯达黎加）、Montego Bay、奥兰多、Punta Cana、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Santiago de Cuba、Varadero （全季节性））联合航空（芝加哥、旧金山）联合航空Express（由Chautauqua Airlines营运）（华盛顿-杜勒斯国际机场）联合航空Express（由Shuttle America营运）（丹佛、华盛顿-杜勒斯国际机场）场内客运大楼

场内客运大楼

于2001年至2002年兴建，并于2003年4月6日开始使用。场内客运大楼（Infield Terminal）是为了处理一号客运大楼的扩建及重建工程受影响的航班。设有11个登机闸口（由521号闸至531号闸），由于一号客运大楼的工程已经暂时完成，因此现时场内客运大楼已停用。将来如有需要，可重开使用。场内客运大楼是位于机场的禁区内，而且并没有办理登机的设施，也没有行人的通道连接的，因此乘客要由一号客运大楼完成登记及行李寄存的手续，于一号客运大楼禁区内乘坐机场巴士到场内客运大楼。

东面停机坪

东面停机坪（East Holdroom）的停机位原是二号客运大楼的，于1990年建成。虽然二号客运大楼现已停用，但由于东面停机坪并非与该大楼相连，因此东面停机坪将继续使用直至一号客运大楼扩建完成。

三号客运大楼

三号客运大楼于1991年2月建成，以减轻当时旧一号及二号客运大楼的使用量。于2006年6月东面处理新翼(East Processor Extension)正式启用，并提供40个登机登记柜位、商店、保安检查站、和一个面对停机坪景观的空间。已完成的第一期工程包括：已更新的加拿大边境服务和更开放的抵港大堂。第二期工程预计2007年完成，项目包括：更大的保安检查区域和国际航班的行李认领区域。西面处理新翼（West Processor Expansion）的工程亦同时进行中，预计2008年上半年完工。[1]

以下航空公司使用三号客运大楼：

俄罗斯航空（莫斯科-Sheremetyevo机场）乌克兰Aerosvit航空（基辅-Boryspil机场）法国航空（巴黎-戴高乐机场）印度航空（Amritsar、伯明翰（英国）、德里、孟买）越洋航空全年航点：（贝尔法斯特、格拉斯哥、伦敦-吉域机场、伦敦-希斯路机场、蒙特利尔）夏季航点：（阿姆斯特丹、雅典、伯明翰（英国）、都柏林、爱丁堡、艾希特、法兰克福、纽卡素、汉堡、里昂、马德里、慕尼克、巴黎-戴高乐机场、Ponta Delgada、Shannon、图卢兹、维也纳）（全部季节性）冬季航点：（Acapulco、Camaguey、坎昆、科科岛、Cayo Largo、Faro、Fort Lauderdale、Holguin、Ixtapa/Zihuatanejo、La Romana、、里斯本、曼彻斯特（英国）、Manzanillo、Montego Bay、奥兰多、巴拿马城、波拉马尔、Porto、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、St.Lucia、圣马丁岛、Samana、圣安德鲁、圣荷西（哥斯达黎加）、San Salvador、圣塔克拉拉、Varadero）（全部季节性）美国航空（芝加哥-O'Hare机场、达拉斯/Fort Worth、洛杉矶、迈阿密、纽约-拉瓜地亚机场） American Eagle（波士顿、纽约-肯尼迪机场、纽约-拉瓜地亚机场）英国航空（伦敦-希斯路机场）加勒比航空（西班牙港） CanJet（Cozumel、Montego Bay、拿骚、Punta Cana、Varadero）[2]国泰航空（香港） Conquest Vacations（圣彼德堡/Clearwater）（季节性）美国大陆航空（休斯顿-州际机场、纽华克（新泽西州）） Continental Express（由ExpressJet Airlines营运）（克利夫兰、休士顿-洲际机场、纽华克（新泽西州）） Cubana de Aviación（科科岛、Camaguey、Cienfuegos、哈瓦那、Holguin、Santiago de Cuba、Varadero）捷克航空（布拉格）达美航空（亚特兰大） Delta Connection（由Atlantic Southeast Airlines营运）（亚特兰大） Delta Connection（由Comair营运）（辛辛那提/北肯塔基州、纽约-肯尼迪机场） Delta Connection（由SkyWest营运）（盐湖城）以色列航空（特拉维夫）芬兰航空（赫尔辛基）（季节性）冰岛航空（雷克雅维克-Keflavik机场） Kelowna Flightcraft（基隆那）荷兰皇家航空（阿姆斯特丹）大韩航空（首尔-仁川机场） LTU International（杜塞尔多夫）（季节性） Malév匈牙利航空（布达佩斯）马丁航空（阿姆斯特丹）（季节性）中西航空Midwest Connect（由Skyway Airlines营运）（密尔瓦基） MyTravel Airways（伦敦-吉域机场）西北航空（底特律、明尼阿波利斯/St. Paul） Northwest Airlink（由Pinnacle Airlines营运）（孟菲斯、明尼阿波利斯/St. Paul）奥林匹克航空（雅典）巴基斯坦国际航空（伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔） SATA International（法鲁、里斯本、Ponta Delgada、Porto、Terceira、） Sol Dominicana Airlines（La Romana） Sunwing Airlines（圣彼德堡/Clearwater）（季节性） Skyservice全年航点：（桥镇、Holguin、、Montego Bay、拿骚、橘城、奥兰多、西班牙港、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、San Jose Del Cabo、Varadero）夏季航点：（贝尔格莱德、卡加里、坎昆、科科岛、都柏林、爱民顿、Fort Lauderdale、Gander、京士顿（牙买加）、Lajes、Lamezia、里斯本、佩斯卡拉、Ponta Delgada、Porto、罗马-Fiumicino机场、St. George's、St. Johns、圣彼德堡、Stephenville、第里雅斯特、温哥华、Varadero、威尼斯）（全部季节性）冬季航点：（Acapulco、阿雷西费、Bahias de Huatulco、伯利兹、Camaguey、坎昆、科科岛、Cienfuegos、Cozumel、法鲁、Fort Lauderdale、Ixtapa/Zihuatanejo、La Ceiba（洪都拉斯）、La Romana、Liberia （CR）、Manzanillo、Margarita、Mazatlan、Merida、c、Samana、圣塔克拉拉/Cayo Santa Maria、Santiago de Cuba、St. John's、St. Kitts、St. Lucia、圣彼德堡、荷属安地列斯、萨格勒布）（全部季节性） TACATACA（由Lacsa营运）（圣萨尔瓦多、圣荷西（哥斯达黎加）） Thomas Cook Airlines（伯明翰（英国）、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、曼彻斯特（英国）、纽卡素）（全部季节性） Transaero（莫斯科-Domodedovo机场）全美航空（Charlotte、费城）全美航空（由美西航空营运）（、菲尼克斯）全美快捷航空（由Air Wisconsin营运）（Charlotte、费城、匹兹堡、华盛顿-里根机场）全美快捷航空（由Piedmont Airlines营运）（匹兹堡） WestJet（阿博斯福、卡加里、查洛顿、鹿湖（季节性）、爱民顿、劳德代尔堡、Fort Myers、哈利法克斯、基隆那、、洛杉矶、蒙克顿、Montego Bay（季节性）、蒙特利尔、拿骚、奥兰、渥太华、Puerto Plata（季节性）、Punta Cana（季节性）、Saint John（季节性）、萨斯卡通、St. John's、坦帕（佛罗里达州）、雷湾、温哥华、维多利亚、西棕榈滩（季节性）、温尼泊）祖恩航空（贝尔法斯特-国际机场、加的夫、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、伦敦-坦斯特德机场、曼彻斯特（英国）、巴黎-戴高乐机场）

米尔敦机场大楼

多伦多机场的第一个客运大楼（Malton Airport Terminal（是由当时的多伦多港口局于1938年出资兴建，大楼是由一座前身是农庄的建筑物改建而成。机场原大420英亩，设施包括完整的导航灯、电台通讯、天气报告设备、两条硬地跑道和一条草地跑道。

机场其后于1940年售序多伦多市政府，用作军事训练用途。航空交通控制塔于1942年加建。

第二座客运大楼建于1949年，并设计与现时位于多伦多市中心机场的大楼相似。此客运大楼用作替代旧的大楼，每年能够处理400,000人次的客运流量。其后于1960年代后期清拆，以誊出空间兴建于2004年已拆卸的旧一号客运大楼。于1958年加拿大运输署由市政府接管多伦多机场。

米尔敦机场的跑道包括：

14-32：全长11,050呎，用以测试加拿大制的Avro Arrow战机，现存部份已成为现时05/23跑道旁的滑行道。 14-32：全长11,475呎，南-北对向跑道-现由15L-33R跑道取代 10-28：全长7,425呎，西北-东南对向跑道

一号客运大楼（旧）

原有的一号客运大楼是一座约楼高10层的建筑物，其中两层是处理客运，其余为多层停车场。多层停车场是方形设计，属非禁区范围，可饱览整个机场。客运大楼由设计师John Burnett Parkin设计，于1957年至1964年间兴建。其后于1970年代初期因接近饱和，导致二号客运大楼的兴建。于客运大楼的东南方地底设有一条通往二号客运大楼的隧道。

旧一号客运大楼资料统计：

曾使用之航空公司：10间（于1967年），100间（由开幕至关闭）每小时客流量：1400人次每小时客流量：3500万人次（于1967年），1000万人次（由1988至1989年）总客流量（由1964至2003年）：2亿1800万人次登机闸口：24个（LL、JJ、HH、GG、FF、EE、DD、AA、BB、CC）曾使用旧一号客运大楼的航空公司：

加拿大航空（前称：枫叶航空） Air Jazz / Air Alliance 越洋航空 BWIA 加航达美航空芬兰航空 Jaro International 德国汉莎航空马田航空墨西哥Mexicana航空中西航空西北航空奥林匹克航空 Royal Airlines Skyservice TAP Air Portugal Trans World Airlines 全美航空

二号客运大楼

同样由John B. Parkin设计的二号客运大楼，是于1960年代后期建成的，当时是一个货运大楼。当局的Pickering机场计划泡汤后，迫使皮尔逊机场把大楼改建成拥有两层，共26个登机闸口的客运大楼，并于1972年6月15日开幕及命名为二号客运大楼。起初，该大楼只有包机公司使用，期后于1973年4月29日成为当时的枫叶航空的主客运大楼。二号客运大楼的西北角设有一条隧道，与一号客运大楼相连。

二号客运大楼的位置，原本是用作兴建另外两座兴旧一号客运大楼一样的圆形建筑，并计划命名为Aeroquays二及三。但后来由于该设计对广体客机的处理很无效率，日益增加的广体客机令该计划于1960年代后期搁置了。二号客运大楼设计供下列三间航空公司使用的：美利坚航空，英国海外航空及加拿大太平洋航空。

加拿大的省份和地区

以下是所有省份和地区的简介。

1. 不列颠哥伦比亚省（British Columbia）简称BC省，主要城市是温哥华，维多利亚等。温哥华是太平洋沿岸最大的港口城市，经济发达，风景优美，气候宜人，多年被评为最适合人类居住的城市。BC省位于加拿大最西部，四面靠太平洋并与美国接壤，物产丰富，人文气息浓厚，教育资源发达。

2.阿尔伯塔省（Alberta）简称阿省，主要城市为卡尔加里和埃德蒙顿。它位于BC省的东部和萨省的西部，是加拿大石油和资源大省。与草原省份相比，阿尔伯塔省拥有相对较多的农田，并因拥有大量的 "红脖子 "人口而知名，使他们被贴上了 "加拿大的德克萨斯 "的标签。然而，因为他们的石油产量很高，而且靠近太平洋的进口州，所以非常富裕和有潜力。冬季雪大较寒冷。

3.萨斯喀彻温省（Saskatchewan）简称萨省，这是一个大草原省份，农业大省，素有“产粮之篮”的美誉。在文化和环境方面与曼省非常相似。萨省以其较多的原住民人口而闻名，拥有许多集中的草原城市，包括里贾纳（省会）以及面向北方的萨斯卡通。萨省西部与阿尔伯塔省接壤，北部与西北地区接壤，东部与曼省接壤。从地图上看，萨省几乎是一个长方形。

5.安大略省（Ontario）简称安省，主要城市为多伦多（安省省会），渥太华（加拿大首都）等。安省西边与曼省接壤，东边与魁省接壤。安省占加拿大人口近40%，其中大部分居住在该省的南部地区。安省是加拿大的经济中心，移民大省，文化大省，同时也聚集了加拿大大部分的教育资源。

6.魁北克（Quebec）省简称魁省，与加拿大其他地区相比，该省的种族差异很大。魁北克省是唯一不以英语为官方语言的省份，而是以法语为官方语言。这是因为法国定居者在18和19世纪占领了加拿大的这一地区，使他们成为法裔加拿大人。他们与英裔加拿大人一起，构成了加拿大的两个主要民族群体。魁北克省位于安大略省东部，东面与纽芬兰省和拉布拉多省以及新不伦瑞克省接壤。魁北克省有很多讲法语的主要城市，如蒙特利尔等。魁省独特的气质为加拿大增加了一种欧洲的感觉，然而并不是所有方面都是积极的，几乎有50%的魁北克人希望从加拿大分离，宣布自己的独立。这个问题在加拿大多年来一直有很大的争议，直到今天仍是一个令人关注的问题。它是加拿大第三大地区。魁北克在冬季会有很多雪，在圣劳伦斯河附近有很多旅游景点。

7. 新斯科舍省（Nova Scotia），是一个直接与大西洋海岸接壤的省份，渔业发达，从地图可以看出来，该省基本上是一个较大的岛屿，与一条狭长的陆地相连。雨水非常多。主要城市是哈利法克斯。

8.爱德华王子岛（Prince Edward Island），一个非常小的岛屿，主要城市是夏洛特顿，也是唯一的城市，人口非常少。

9.纽芬兰和拉布拉多/新不伦瑞克（Newfoundland & Labrador/New Brunswick),这两个地方被合并在一起，因为它们都有相当多的法国和大西洋文化的嵌入。纽芬兰和拉布拉多的首府是圣约翰，新不伦瑞克的首府是弗雷德里克顿。拉布拉多的岛屿与加拿大大陆截然不同，甚至有自己的时区。

10.育空/西北地区/努纳武特（Yukon Territory/ Northwest Territories/Nunavut)，这是加拿大的三个行政区，而不是省，它们位于加拿大的最北端。是气候非常寒冷，鲜有人居住的地方。育空的首府是白马，西北地区的首府是耶洛奈夫，努纳武特的首府是伊魁特。

4. 曼尼托巴省（Manitoba）简称曼省，是加拿大人口第五大省，位于加拿大中心地区，是全国乃至整个北美的交通枢纽，该省位于安省以西，萨省以东，努纳武特省以南。曼省跟萨省一样，也是一个草原省份，因此人口相对较少。曼省冬天天气寒冷，夏天温暖，是加拿大日照时间最长的省份，素有“加拿大阳光之都”的美誉。

yyz是哪个机场？

皮尔森机场距离市区27 公里，二战后就已经成为多伦多的首要机场，2001年旅客吞吐量2804 万，世界排名第26，是加拿大最大的门户机场，也是加航最重要的枢纽机场。拥有4 条跑道（3370 米、3370 米、2898 米和2592 米）和3个航站楼。

[1]中文名:多伦多皮尔森国际机场

英文名:Toronto Pearson International Airport

机场三字代码:YYZ

多伦多皮尔逊国际机场编辑

皮尔逊机场（YYZ），世界著名的国际机场，是加拿大多伦多市的主要机场，世界主要航空枢纽，加拿大最繁忙的机场，也是全世界最繁忙的机场之一，同时也是全世界最大的机场之一。[1]?

多伦多皮尔逊国际机场邻接密西沙加市，隶属于加拿大国家机场系统。皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，也是世界最繁忙的机场之一，机场服务整个大多伦多地区，并是加拿大航空的主要枢纽。机场的运作曾由加拿大政府运输部负责，现时则改由非牟利的大多伦多机场管理局负责。至2005年9月30日，皮尔逊国际机场处理2300万旅客，至年底的总旅客人次预计为3000万。

中文名多伦多皮尔逊国际机场外文名 Toronto Pearson International Airport 位置加拿大多伦多西部客流量 2800万人次（2004年）别名帕尔森机场

1 历史沿革

2 机场结构

3 主要事故

历史沿革编辑

机场于1939年启用，当时以机场位处的米尔顿命名为米尔顿机场。于1960年改名为多

伦多国际机场，其后于1984年改名为皮尔逊国际机场(英文名称：Lester B. Pearson International Airport，缩写：LBPIA)，以纪念加拿大第十四任总理莱斯特·皮尔逊。[1-2]? 于1996年12月2日，机场的运作及管理由加拿大政府交由大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)负责，以成为国土机场政策其中一个项目。根据大多伦多机场管理局，机场的全名是“多伦多皮尔逊国际机场”或“多伦多皮尔逊”。

于1972年，加拿大政府征用了多伦多东面的地皮，并计划兴建第二个主要机场──皮克灵机场，以减轻多伦多国际机场日益增加的客货运流量。因社区的反对声音，该计划于1975年被搁置，但期后政府又于2001年重提新机场的计划。

自九一一袭击事件之后，皮尔逊国际机场成为了黄丝带行动的成员之一。九一一袭击事件当日，皮尔逊国际机场接收了19班紧急降落的航班。

2006年，皮尔逊国际机场被Institute of Transport Management选为“全球最佳机场2006”。[1] Institute of Transport Management是一个于1977年成立于英国的组织，宗旨为运输业的经理提供持续及专业的教育。

机场结构编辑

多伦多皮尔逊国际机场是住加拿大八个设有美国过境预先清关（US Border Pre-clearance）设备的机场之一，这些设备位于一号及三号客运大楼内。

一号客运大楼

一号客运大楼是为国内、国际、及过境转机而设计的。于2007年1月30日开幕的F段是主要处理过境及国际航班的。

机场平面图

场内客运大楼

东面停机坪

三号客运大楼

以下航空公司使用三号客运大楼：