1.从波密到林芝318国道有哪些景点？
2.筑路部队是什么时候进入波密地区施工的？
3.波密县的地理环境
4.波密县倾多镇顶仲村海拔多少
波密县城海拔约为2800米左右。
波密县位于喜马拉雅山脉东段北麓，属于冲积平原地貌类型。该地形相对平坦，因此波密县城及周边地区的海拔也相对较低，约为2800米左右。值得一提的是，波密县所在的地区拥有众多海拔超过5000米的高峰，其中最高峰明朴不登山海拔6118米。
这些高峰是喜马拉雅山脉的一部分，是世界上最高的山脉之一。这里的山峰峰峦叠嶂，峰峦之间有深谷和河流，形成了一幅壮丽的自然景观。总的来说，波密县城和周边地区的海拔虽然相对较低，但是该地区却拥有着众多壮丽的高山景观。
波密县的著名景点：
1、盔甲山
盔甲山原名阿里措日。其接近山顶部分全由石板岩层构成，经线长而分明，经风化形成若干层很长的台阶。每年4—5月或9—10月，积雪在石板崖上化掉一部分后，呈现出古代兵勇所披盔甲上的花纹，所以被当地人取名为“盔甲山”。
2、米堆冰川
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米。
冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜马拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。
3、大桃花沟
从古乡如纳村，开进去50多公里直到玉许乡（即玉仁乡和许木乡的合并，后简称许木乡），看到漫山的桃花，出了桃花沟口嘎朗村，走17公里就进了波密县城。2015年度林芝桃花节在波密桃花沟口的嘎朗村设了分会场。波堆藏布河经过的如纳村、倾多镇、玉许乡的白玉村、林琼村，分阶段。波堆藏布流经的倾多镇—许木乡的桃花沟绵延30公里，号称中国最长的桃花沟。
以上内容参考：百度百科-波密县
从波密到林芝318国道有哪些景点？
波密在哪里？估计没去过西藏的人不太了解这样一个地方，但就是这样一个地方，对于整个西藏来说，自然丰富。当然和这里的地形气候有很大关系。跟我一起来看看吧。你不知道的波密！
南加巴瓦
虽然地处318国道，但波密县城的交通经常中断。1998年大陆被淹，导致很多地方交通瘫痪。西藏318国道也被洪水冲得面目全非。这条路不是短时间能修好的，留在八一也没用。县里领导决定让伽马副县长带队带我们回波密。我们把行李都留在地委组织部，带了些衣服和干粮，坐上一辆东风汽车，载着波密、察隅两县的毕业生出发了。坐在车斗里，我们视野非常开阔，可以欣赏沿途的风景。但是，过了一会儿我不敢再站起来，因为迎面而来的风像冰刀一样割着我的脸，很冷，很冰，很痛。大家似乎都有同感。所有人都很自然地坐在车厢里，互相靠着。从林芝县城到大小阴山脚下，一路野桃花盛开。从远处看，它们像彩霞，非常美丽。但我们无意去欣赏，因为大家都觉得冷。
那是一个桃花盛开的地方。
记得当时我们有一辆午餐大巴，下车到达鲁朗已经是晚上八点了。这时，我们又饿又累。我们找了个小吃店，准备吃点东西。当时鲁朗只有四五家店铺。进店的时候一登如豆。我在昏暗的灯光下扫视了一下旅馆。这家商店很简陋。除了吃饭的桌椅，还有一个大火炉。看着炉子，我们赶紧围了上去。在内地，都是炎炎夏日了，更别说火炉了。气温高如火炉，但此时的鲁朗不仅气温低，天空还飘着雪花。老板说店里除了挂面没什么吃的了。我们只能凑合，因为我不喜欢挂面。吃完面，去住酒店，电灯发出一点点萤火虫般的光。我想知道为什么西藏的灯光这么暗。直到我被分配到农村工作，我才知道这些。原来西藏很多乡镇都没有电。这盏灯用的电是由柴油机输送的。柴油机功率小，输送的电自然很弱。
第二天，天刚亮我就被叫起床了。洗漱后，吃早餐，我们又出发了。东风带着我们走了不到五公里。这时候我们被告知带着行李下车，徒步走！走了几步，前面没有路了。我们不得不沿着水流湍急的河流中裸露的大岩石上蹿下跳，还得时不时向别人求助。一般来说，一些藏族男生会走在前面，一边探路，一边帮助内地的同学。一路走来，最难的是不知道路在何方！没被河水冲刷过的地方还是平坦宽阔的，会很好走。偶尔还能赶上拖拉机，省得脚疼。但更多的时候，我们不仅爬山，还涉水。我从出生到现在还没有走过五公里，但这一次，五公里早已被我们抛在了身后，我知道我们前面还有70多公里。不知道70多公里是个什么样的概念。我只知道我的脚越来越直，越来越酸，越来越累。还好我没有负重行走。因为我要带的东西和男朋友的东西放在一起，包自然是他背的，我只要管好自己的事就行了。由此看来，和我一起去的一些女生相比，我还是足够幸福的。再难走也停不下来，因为西藏地域辽阔，地广人稀，一路都没有人家，到了一些乡镇才能休息。因此，这一天我们必须在天黑前到达的目的地是林芝县排龙乡。我不知道队伍在哪里，也不知道我要走多远。我一边走，一边觉得委屈，眼泪不自觉地掉了下来。为了不让人看见我哭，我一个人走得又快又快，让自己哭得很开心。
西藏夏天天黑的比较晚，快九点了才基本看不清路。就在我们还没完全看清道路，脚下已经是高低起伏的时候，我们看到了一点橘**的光。光线到现在还有印象，感觉好温暖。我们加快了脚步，想着马上就要到达目的地了，心里真的很高兴，突然脚就上来了。然而山路弯弯曲曲，那一点点灯光让我们花了一个小时去寻找。到了排龙乡，我们在昏暗的灯光下吃了一碗面。已经是晚上11点多了。我好累，快点洗洗，找个地方躺下休息一下。我就躺着睡不着。窗外的水声太大了。排龙乡在两座大山的山谷里。排龙藏布河从旁边流过，河水的声音因共振而非常响亮，仿佛有千军万马在奔腾。说实话，我有点害怕。累了，不知道什么时候睡着了。还在酣睡，该醒了。对我们来说，长征已经走了一半，又要开始新的一天。但是，只要过了队列，就到了波密之地。而且波密县组织部的人已经在102室等我们了。
吃完早饭，继续走。这个时候，很多人都觉得痒。当他们掀起衣服时，他们的身上，腿上和胳膊上都有许多红色的斑点。昨晚睡觉前我还好好的。睡了一夜的我是怎么起床的？其实都是跳蚤。我们睡觉的地方有很多跳蚤，所以那天晚上跳蚤给了我们一顿美餐。有人拿出清凉油，大家都往身上擦，感觉好多了。从队列出发，你要穿越一条陡峭的山路，这条路叫“虎口”。过了“虎口”，你就踏上了波密的土地。快到龚毅大桥时，道路被山体滑坡滚落的土石掩埋，川藏线养护支队的武警官兵正在全力抢修。我们只好坐在路边休息等待，维护分队的武警官兵很快用铲车帮我们推出了一条狭窄的小路。过了龚毅大桥，已经是中午了，肚子也饿了，我们就在通麦吃了午饭。这里海拔只有1600多，气候很好。一点点热气让人感受到夏天的味道。在通麦，我们吃了两天来的第一顿饭。太好吃了，太好吃了！从麦到102还有十几公里，还要继续前进。有足够的食物，加上空气中有大量的氧气，使得行走看起来容易多了。过了一个多小时到了102，大家都傻眼了。一路上，有塌方，没有路基，爬山，涉水.我从未见过像102这样的地方。已经没有路了。这条路和对面的路之间隔着一个50多米的大山谷。要穿过对面，你必须先下到山谷里。这个山谷不是普通的山谷，因为这个山谷形成的原因是上面的山大面积崩塌，泥石咆哮而下。真的是运气好。我们到102的时候是晴天，所以从山上到山谷的泥石流要小很多。
当我们下到山谷时，我们等待上面的人给我们指示。看到没有泥石流滚下来，他们吹响了哨子，我们出发了。卷起裤腿，提着心，小心翼翼地一步一步往前走，浑然不知脚下的深浅。大家互相帮助，一步一步涉过泥石流地带。过了泥石流地带，从山谷爬到半山腰的公路上就更难了。鞋子里全是泥，脚在鞋里又滑又不舒服。爬山时，脚不仅硬而且被鞋里的泥弄得红肿。路很难爬，大家先把泥沙洗干净。我们又爬上了东风，然后我的眼泪像断了的珠子一样悄悄地滚了下来。这毕竟是我第一次真正体会到什么是“苦”，我的眼泪里包含了多少委屈和辛酸。我尽情地用眼泪来发泄内心的不适。没有人看到我的眼泪，我的头埋在膝盖上，其他人都以为我睡着了。
走进波密
叮叮咚咚的东风疾驰而来，卷起一波又一波的尘土，我们都在车斗里灰头土脸。这个谁也管不了，只希望尽快赶到波密县——扎木镇。到了下午五点，我们到了，被安排在当时波密县最好的招待所，——水电局招待所。晚上，波密县组织部要给我们接风。稍微洗了一下就去了酒店，组织部的领导都来表示重视。年轻是我们最大的资本。当我们走上餐桌，所有的疲惫都被一扫而光。在酒精的帮助下，气氛非常活跃。大家尽情地吃喝，不一会儿地上就堆了一大堆啤酒瓶。当时人事局副局长说：“你知道波密的啤酒现在多少钱一瓶吗？十个，波密县的啤酒快没了。”喝酒是藏族人的普遍习惯，很多人把酒看得和一日三餐一样重要。现在位于318国道的波密县被昌都的然乌雪崩阻断了，波密到拉萨的路被冲毁了。波密成了孤岛。没有外来材料，只能靠以前店里存的材料来维持，价格自然很高。
接下来的一周，县里考虑到我们的实际困难，报销了一些符合报销条件的费用，比如我们的车旅费和住宿费。同时还了我们三个月的工资，共计3000多元。拿到钱的那天是我来西藏最开心的一天。我记得我们约了几个难民同行，他们聚在一起，在酒店吃了顿饭。毕竟是第一次发工资，也就意味着能挣钱。我拿出1000块钱给家里人，让远方的爷爷奶奶、爸爸妈妈、姐姐们分享我的快乐。我们即将面临第三次分配。波密县十乡一镇，其中两个乡(康峪乡和巴盖乡)道路不通，新一轮的担忧开始了。有西藏农牧学院的毕业生，也有西藏一些中专的毕业生，有的是经某领导批准甚至自治区下来的或者某领导已经打过招呼的。我和我男朋友都没有，所以我只能听天由命了。不知何故，有些事真的是命中注定的。我们又一次被分配到离波密县60公里的于人乡。我们互相调侃：看来这辈子注定要在一起了，不能分开！
田园般美丽的土地
筑路部队是什么时候进入波密地区施工的？
从波密到林芝
一路美景看不够
文/世新说
从西藏林芝地区波密县，到林芝地区首府八一镇，共有230公里车程。沿着著名的景观大道318国道，分布着一连串美得令人惊叹的高原风景。
波密县位于西藏自治区东南部，帕隆藏布河北岸。地处东经94度0007－96度3004，北纬29度2106－30度4026。全县总面积16578平方公里，318国道从县中心穿过，距自治区首府拉萨市636公里，距林芝市市区230公里，距昌都市八宿县217公里。1959年成立波密县委。地处喜马拉雅山脉北麓东段。为冲积平原，最高峰明朴不登山，海拔6118米。
通麦特大桥位于西藏波密县通麦镇，横跨帕隆藏布的支流易贡藏布，是川藏公路南线、318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程。通麦特大桥所处的位置，分布着三座不同 历史 时期的跨江大桥，即通麦悬索吊桥、 汽车 保通便桥和新建的通麦特大桥。目前通车的为通麦特大桥，是一座单塔斜跨大桥，另外两座已停止机动车辆的通行。三桥并列的景观，成为西藏公路交通发展的见证。
波密的著名景点有米堆冰川。米堆冰川位于波密县玉普乡境内，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。
鲁朗景区位于林芝市巴宜区鲁朗镇，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。鲁朗海拔3700米，位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。这是一片典型高原山地草甸狭长地带，长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和崐茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；中间是整齐划一的草甸，崐犹如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春崐花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇崐具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、崐错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
在鲁朗临海观景台上，可以看到著名的雅鲁藏布江大峡谷。雅鲁藏布大峡谷北起米林县大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米），雅鲁藏布大峡谷全长504.6千米，最深处6009米，平均深度2268米，是不容置疑的世界第一大峡谷。远远大于全球第二的帕隆藏布大峡谷、及美国科罗拉多大峡谷（深2133米，长370千米）和秘鲁的科尔卡大峡谷（深3203米，长90千米）。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。
在鲁朗临海观景台上，可以看到著名的南茄巴瓦峰。在南迦巴瓦峰，一个让你热泪盈眶的地方，南迦巴瓦峰位于西藏的林芝地区，海拔高达的它7782米是林芝地区内最高的一座山峰。具体说来，南迦巴瓦峰处于横断山脉、喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉的交汇处。南迦巴瓦峰充满了神奇的传说，因为其主峰高耸入云，当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑，那高空风造成的旗云就是神们燃起的桑烟，据说山顶上还有神宫和通天之路，因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。
林芝的巨柏林（世界柏树王）公园，是来到西藏林芝的必到之地。世界柏树王园林，位于西藏林芝地区八一镇东南方向约8公里的八一镇巴结村，在318国道旁边，是西藏人民批准成立的自治区区级柏树林保护区。柏树王园林面积约20万平方米，园内柏树平均高30米，平均直径100厘米，其中最大的一棵高50米，胸径5.8米，树龄2600年，需12个成年人合围才能抱住它，被誉为“活的文物”、“世界柏树之王”。林芝县古柏林在当地藏族群众心目中是圣地，被当地人以“神树”之尊加以保护。传说苯教开山祖师辛饶米保的生命树即是古柏，所以林中那些最大最古老的树身上总是缠挂着风马，树林中还到处是玛尼堆，常有信徒远道前来朝拜。
从波密到林芝的风景世所罕见，堪称是中国的瑞士，西藏的江南。在这段路上，一边是奔腾的雅鲁藏布江，一边是青山环抱，车行在这条风景长廊，简直就是在人间仙境穿行。每一位驾车人到了这里，都禁不住减缓车速，车速慢一点再慢一点，真想将这里的美丽景色看个够。
2017-06-29
318国道的起始点为上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏友谊桥，全长5476千米。川藏南线，即318国道成都—拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。当然，这里对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。你只有走过，才能感受到！
在这条线上，每天都会看到决然不同的景象，在这条线上可以忘记都市里个人得失的纷争……能在这美景中多停留一分钟就多一份享受、多一份孤傲、多一分自在！也许川藏线寓意着人生的一段！走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
一.成都
被誉为“天府之国”和“ 美食 之都”，川藏南线从成都开始，大家补充好能量上路吧！
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二.大渡河峡谷
大渡河峡谷位于四川省乐山市金口河区、雅安市汉源县与凉山彝族自治州甘洛县接壤部位，总面积约404平方公里。两岸绝壁千仞，宛如一部"地质天书"，记录了10多亿年来地壳的神秘演进。
三.海螺沟
海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州东南部，贡嘎山东坡，是青藏高原东缘的极高山地。海螺沟位于贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。
四.木格错
木格错位于康定市雅拉乡王母村，被誉为“甘孜小九寨”。木格措的水，始终还是保持了千百年前的的那种纯净和，汹涌澎湃地穿过杜鹃峡谷，其产生的雾气，将满山的树木和杜鹃林催得一片翠绿。
五.新都桥
新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
六.塔公草原
塔公藏语意思为“菩萨喜欢的地方”。
塔公草原是甘孜州最著名的草原，自康定沿川藏线西行，翻越折多山，过新都桥后北行37.3公里到达塔公寺。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房建筑和浓郁的藏乡风情构成该景区。
七.雅拉神山
雅拉神山藏族古籍称其为“第二香巴拉”。
雅拉神山有“东方白牦牛”之称，该山地跨道孚、康定、丹巴三县，其西北面与塔公草原相连，形成雪山与草原交相辉映的壮美景观。雅拉雪山主峰海终年积雪覆盖，盛夏时日，在如花似锦的塔公草原上观瞻雅拉雪峰，有如临仙界之感。神山在当地有极高威望。
8.理塘
理塘藏语意为“平坦如铜镜般的草坝”，理塘高差悬殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，平均高度海拔4133米，县城海拔4014米，故有“世界高城”之称。
九.海子山
海子山独特的景观是大大小小的的花岗石漂砾（砾石）组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆（海子）。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得像是“勇气号”拍摄的火星表面。
十.稻城亚丁
稻城亚丁主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”，是摄影爱好者的天堂。
十一.海子山姊妹湖
“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。。。。
十二.毛垭大草原
毛垭草原位于世界高城理塘县境内。辽阔的草原一望无边，每年6－9月份，草原上杜鹃盛开，是最美丽的时节。2005年中国国家地理评选其为中国最美的六大草原之一。
十三.措普沟
措普沟被誉为“川西最隐秘的天堂”
措普沟由华山、雪山、湖泊、森林、河流、峡谷、瀑布、温泉、草原、野生动物和寺院等人文景观组成。巴塘境内有一百多个奇姿异色的湖泊撒落在大地上，这些湖泊中有川西高原最大的措拉湖，也有深邃莫测的亚莫措根湖，而最秀美的要数松耳石般碧翠的措普湖。
十四.盐井盐田
盐井盐田有”上帝遗落的调色板“之称
“盐井”是由于产盐而得名，盐井藏名为“擦卡洛”，“擦”即意为盐，就是生产盐的地方，据史料记载早在唐朝时期盐井就有晒盐的 历史 ， 距今已有 1200 多年 历史 。这里有纯朴的民俗，当您看到房内的钟乳晶盐，一定会把 您 引入水晶宫的世界，展示在您面前的是一道自然、美丽的大奇观。
十五.江
沿着318国道从巴塘县城往西藏方向走，沿路巴楚河清澈的水流汇入了泥沙滚滚的江中 。
十六.澜沧江
十七.怒江
十八.邦达草原
邦达草原海拔4200米左右，是澜沧江与怒江之间分水岭—他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地，，怒江东支玉曲上游河段蜿蜒曲折与其间，两岸广阔的低湿滩地生长着茂密低矮的大嵩草甸植物。邦达草原长80多公里，宽约20公里。地势平坦。，草原肥沃。
十九.怒江72道拐
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
二十.然乌湖
然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。
二十一.来古冰川
来古冰川为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头，来古冰川一名来源于紧邻冰川的一个藏族小村落一一来古村，来古在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落，第一眼看见来古冰川就犹如眼前突然出现一美女一阵惊艳。
二十二.米堆冰川
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是我国境内海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。米堆冰川被评为中国最美六大冰川之一。
二十三.波密
波密，一个遗落在西藏东南边的世外桃源。比稻城清净，比墨脱多情。去过的人，没有一个不爱它。背负雪山，面朝湖泊，闲逛古村，寄情桃花......这里的日子，永远风轻云淡。被誉为”雪山下的桃花源“。
二十四.嘎瓦龙天池
嘎瓦龙以海拔4322米的多热拉为界，南部是墨脱县，北部就是波密县。从多热拉往北看，3个小湖犹如明珠，中间的小湖还有两个小岛，这就是著名的嘎瓦龙天池。走近天池，亲口尝一尝圣洁的水，亲眼看一看自己在水中的倒影，以及蓝天上的月牙倒影，才会有联想、有比喻。遥望山下，雪峰、天池是云雾的源泉，白云向下翻滚，疑惑自己上了九霄。
二十五.嘎朗湖
嘎朗湖距318线1.7公里，噶朗湖面约2平方公里，沿岸长满了水草、鲜花。成群的黄鸭、大雁、野鸭、黑顶鹤时常在湖心戏水。站在岸上俯看湖水，四面的雪山、森林、村庄、田园尽收湖底，周围的景色更显得秀丽神奇，令人心旷神怡，个中味道美不胜收。
二十六.鲁朗
鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。至今民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。
二十七.古乡湖
古乡湖地处318国道上，交通便利，是一个天然公园。古乡湖是因1953年古乡後山的“雄陆给尼”冰川活动引起“卡贡弄巴”爆发巨大泥石流堵塞帕龙藏布江而形成。
二十八.南迦巴瓦
南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头”。
二十九.南伊沟
南伊沟有“藏地药王谷”之称，又有小江南之称，传说藏药始祖宇妥·云丹贡布曾在此地炼丹并行医授徒，是神秘藏医药文化的重要发源地。南伊沟沟内生态保护完好，气候湿润，动植物十分丰富，平均海拔2500米，被誉为“中国绿色峰级的森林浴场”，“地球上最高的绿色秘境”。
三十.通麦天险
通麦天险号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏线最险的一段路，不过现在已经整治改建，放两张图一睹她曾经的险。
三十一.雅鲁藏布大峡谷
西藏雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。大峡谷地区是青藏高原最具神秘色彩的地区，因其独特的大地构造位置，被科学家看作“打开地球 历史 之门的锁孔”。
三十二.巴松措
巴松措又名措高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，湖面海拔3700多米，湖面面积达6千多亩，巴松措集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，名类野生珍稀植物汇集，实为人间天堂，有“小瑞士”美誉。
三十三.尼洋河
尼洋河是西藏自治区工布地区的“母亲河”，又称“娘曲”，藏语意为“神女的眼泪”。尼洋河风光带野生鸟类众多，这里也是西藏著名的黑颈鹤越冬区。
三十四.拉萨
318国道南线段旅行者的终极梦想。
不知哪一天
你也会踏上318国道南线的旅途
这段路程很长
风景很美
希望你一路收藏美景的同时
常怀感恩之心
感恩大自然如此的美好
感恩这条朝圣路上的种种
我们是大自然的孩子
我们都很美好
波密也属于林芝市，从波密到林芝市区走318国道一共230公里。这段路不长，但是风景也有不少。
从波密出发沿着318走30多公里就到了古乡湖景区，这是一个堰塞湖，但是水也很清澈，旁边的雪山映照着湖水也很漂亮。
再往前走50公里就是川藏线上有名的通麦天险，通麦天险是指从波密县到林芝县鲁朗镇之间通麦-排龙一段14公里的路程，这段路土质疏松极其容易发生泥石流等地质灾害，在以前是318最凶险的一段路，不过修了五隧两桥以后这段路没什么人走了，是个拍照打卡的好地方。
再往前走80公里就到了鲁朗镇，这里海拔3000多米，绿草和树林茂盛，设有观景台可以看鲁朗林海。途中的鲁朗小镇景区是一个休闲为主的地方，也可以去住宿玩耍，鲁朗最著名的石锅鸡一定要品尝一下。
再往前十几公里就是色季拉山口，海拔4728米，运气好的时候可以在这里可以看到南迦巴瓦主峰。
继续往前行驶50公里就到林芝市了。
这个要看你从哪里走喽。走的方向不同的话，景点也不同。 直白村。雅鲁藏布大峡谷。南迦瓦峰，就是喜马拉雅的一个次次峰是雪山。鲁朗花海景区，盔甲山景区。米堆冰川。古乡湖景区。易贡错湖景区。古错湖。冰碛湖。帕隆藏布河和易贡藏布河，青唐古拉山脉。藏王洞。
最好的景点就是有着小瑞士之称的鲁朗林海，还有鲁朗的石锅鸡，我认为是最好吃的石锅鸡了，没有之一，建议在鲁朗停留一站，绝对不会后悔！
1.古乡湖，4月份的时候桃花节，非常漂亮。
2.帕隆藏布江风光
3.藏王洞
4鲁朗风景区
5通麦天险
6鲁朗林海
7色季拉山垭口 看南迦巴瓦封
8尼洋河风光。
9柏树王园林
首先经过古乡湖景区，再往前走就是通麦天险，接着往前走就是鲁朗镇了，再往前就是色季拉山口然后就到林芝市区了
波密县的地理环境
1954年春，筑路部队进入波密地区施工。
在此之前，十八军第五十三师的筑路大军，修通了年拉，穿越了邦达草原，提前完成了1953年度的任务。五十四师的筑路大军也战胜了怒江天险。
康藏公路按照中央确定的走南线的蓝图胜利地前进着，这就要进入波密地区了。
这时，供应工地运输的任务就要落在波密地区藏胞的肩上了。
但是筑路部队发现，波密地区人烟更为稀少，原来估计可以有3000头牲口参加运输，其实只出动了1000多头，但这已经占了波密牲口的70%。再说正值春耕大忙季节，部队也不愿耽误群众的生产。
于是部队果断地取了一项紧急措施，部队组织人员，自已背粮。
3月份，部队结束冬训，4月份部队背了一个月的粮，到了5月，部队才开始施工。
背粮的部队以连为单位，集体往返。说是一站20公里，这只是个约数，其实远在30公里以上。
再加上林密路滑，道路崎岖，非常难走。背粮部队每天天不亮就出发，在黎明前的黑暗里打着手电筒前行。有时，树上的猴群被惊动了，在枝条间乱窜，攀断了枯枝，差一点砸到他们的头上。就这样赶早，也常常要在天黑才能回来。
波密属亚热带气候，雨水多，地面泥泞，给背粮带来了更大的困难。每到这时，大家就将雨衣盖在粮包上，宁可自己挨淋。
因为战士们都知道，此时、此地，粮食是宝中之宝。
雨水顺着战士们的脖子往下淌，体内汗水不停往外冒，真是内外夹攻，粘粘糊糊，他们身上有一种说不出的难受。
波密地区的藏胞都在自己的田里忙着春耕，他们时而站立，透过青稞地边的木篱笆，眺望着解放军的背粮队伍。藏胞们看到，背粮队伍恰似一道淡**的河流，蜿蜒流淌在浓绿的丛林之中，形成了波密地区从来没有过的奇观。
藏胞们纷纷赞叹，这些军人每人的肩上都扛着一个麻包，里面装着60斤重的大米，走的是坎坎坷坷的小路，身上冒着汗，却快乐地唱着歌前进。
藏胞们不禁向部队招着手大声喊：嘎林！，这是藏语，是辛苦了的意思。军人们则高声回答：嘎玛林！意思是说不辛苦。
第二施工总段先遣组奉命去珀龙建立驻地和安排施工。
在松宗站的帐篷内，先遣组党支部书记武文周向全组作了动员报告，介绍了沿途概况和行军安排。
先遣组出发了。
波密的春天很美，原始森林中的奇花异草和飞禽走兽尤其喜人。大家在饱览大自然风光的愉快心情下，似乎都忘记了高原缺氧和在乱石丛林中行路的种种艰苦，不知不觉地送走了夕阳，迎来了晚霞，到达了当天的宿营地札木。
先遣组在江边搭起帐篷，铺好地铺，在江水的轰鸣声中入睡了。
第二天，先遣组要通过古乡冰川泥石流沟口。
由于泥石流挡住了去路，先遣组只好绕道从河对面的悬崖绝壁和森林沼泽地带通过。
当全组艰难地走过沼泽地，抱着独木梯爬到很高的岩顶上眺望冰川全貌时，只见沿江两岸几十米高的山坡都被泥石覆盖着。
大家都看得出，这里曾经有过泥石流暴发。
先遣组从古乡冰川下游渡江到北岸，再往前行，就到了加马其美泥石流沟。冲沟还不算很深，但山势陡峻，很难通过。
先遣组走近时，只见在距江面近百米高的地方，断断续续地残存着行人的足迹。
他们听说，每逢雨季，过往的行人往往受泥石流的袭击，不少藏族同胞被葬身于此地。
先遣组只好先用花杆探索前进方向的泥石是否稳定，然后轻轻地踏上脚，缓缓地向前移动。
前面的人同时不断向走在后面的人发出信号，时走时停，时进时退。
就这样，先遣组人员风餐露宿，爬悬崖，过峭壁，跨流泥，走草地，经过几天的急行军，终于到达了珀龙藏江布与东久河汇合处的珀龙。
大家在珀龙河边的山坡上，找了一块较平缓的地方，建立二总段驻地。并就地伐了一些木料，搭起工棚和床铺。
在先遣组伐木时，草丛中的旱蚂蟥不断向他们袭击，偷偷地吮吸着他们身上的血。草虱子施放着剂，不知不觉地钻到他们的皮肤下吸血。等他们发现草虱子时，已很难将它们拉出来，甚至还需开刀治疗。
还有丛林中的漆树，使许多人产生过敏而全身红肿，行动和饮食都十分困难。
先遣组就在这种种困难的威胁下开始了工作。
先遣组的第一个战役，就是要在江边石壁和大大小小的泥石流沟上修建施工便道，为大规模施工创造有利条件。
经过先遣组几天的努力，终于顺利地完成了测量、放样和部署施工的任务。
随后，先遣组便同筑路战士一起，投入了选炮位、算药量、修堡坎、架桥梁等紧张而繁重的筑路施工。
1954年夏天，波密地区的气温很高，降雨量特大。珀龙藏布江两岸大大小小的冰川都因气温升高而大量溶解。
夹带着坡脚下累积的泥土和岩堆，随着陡峭的山谷倾泻而下，阻塞河道，使珀龙藏布江的洪水猛涨，把部队刚刚修建的公路成段地淹没或冲毁，许许多多沿江修的挡土墙和桥涵，都被洪水一扫而光。
而且，从祖国各地运来的筑路物资，也受到很大损失。
尤其令大家痛心的是，正当大家在珀龙附近的崖壁便道上甩开膀子大干的时候，由于地震，突然使长30米、宽5米的整段岩石路基坠入江中。正在这段路基上施工的9名战士，被凶狠的江水卷走了！
这些意想不到的困难和问题，就是较有经验的老工程师也感到很难对付。
怎么办呢？
在部队经过深入的调查研究之后，他们开始了大量的改线测量和设计工作。
第二总段总段长兼师总工程师李昌泽的带领测设队，在第二施工局总工程师李昌源的指导下，爬遍了沿江的山坡，对地形和地质复杂的路段测设了若干比较线，然后从中选出较为经济合理，既能防止洪水袭击又易于施工的路线来进行抢修。
另外，测设队还对流泥、塌方、岩崩等所处位置的水文、地质等具体情况，以及形成这些灾害的原因，逐个地进行详细调查。充分利用当地盛产石料和木材的有利条件，分别作出符合当时当地情况的特殊设计。
正在筑路部队对水毁后巨大的工程量和许多疑难问题发愁的时候，中央交通部副部长潘琪、修建司令部政委穰明德等来到工地上，同大家一起总结水毁的经验教训，重新部署施工力量，同大家一起为降服珀龙藏布江这条凶悍的蛟龙而共同战斗！
大家在筑路部队党委领导下，在成千上万筑路战士的实践中，经过对前段施工的总结，对波密地区雨季施工的特点逐步有了认识，并及时提出了有效的措施：第一，首先搞好排水，将山洪引导到较安全的地方排出；有地开沟，把水引到土方工作面去，利用水力冲刷与人工撬挖相结合的办法进行土方作业，使工效提高了几倍以至几十倍。
第二，取分段突击、当天成型的办法，来对付流泥和塌方。即在作好机械、材料等充分准备的前提下，使当天开挖的路基，当天作好挡墙和排水设施，以保证施工一段，成型一段，稳固一段，使之不再被夜间袭来的塌方和流泥所埋没。
第三，对大小不同的泥石流沟，分别取修筑过水路面和加大桥涵孔径的办法，让泥石流顺利通过人工建筑物，暴雨后只需稍加清理即可恢复通车。
第四，对石方集中的路段，分别取大、中、小炮相结合，葫芦炮、缝子炮、巴石炮综合运用，以及开展劳动竞赛等办法来提高工效，加快施工进度。
全体官兵经过几个月的苦干加巧干，工地上出现了公路的雏形。
筑路部队的全体指战员，在暴雨越下越大，洪水越涨越高，塌方越来越多，筑路物资越来越少，生活供应越来越困难的情况下，艰苦奋战，想方法，出点子。他们发明和推广了弹弓打眼、单人冲钎、药室和空心爆破、滑板和铅丝运输、活钩和翻板倒料等操作方法，使工效不断提高，施工进度不断加快。
全体筑路战士经过日夜奋战，许多流泥和塌方路段筑起了坚实可靠的路基，泥石流沟上也架起了桥梁。每公里多达几万立方米的岩石被抛到了珀龙藏布江，改线后的公路已出现在珀龙藏布江沿岸的石壁上。
但是，阻碍全段通车的难关还不少，许多特殊工程技术问题尚未最后解决。特别是全线闻名的古乡冰川，加马其美大型泥石流，珀龙附近的大岩崩和拉月大塌方等，像一只只拦路虎，严重地威胁着公路的通车。
修建司令部穰明德政委为确保按通车拉萨，为了尽快地通过波密地区这道难关，他亲自率领精干的抢险队，带着筑路专家和器材，从当时的通车终点札木出发，沿线进行抢修。
穰明德等人在抢通了跨越冰川口的临时便道和好些水毁路段后，又来到了二总段的工地。
部队来到二总段的工地上，首先遇到的是通麦附近的老虎嘴。
这是一座高200多米的大悬崖，大家远远望去，好像一个顶天立地的大石柱，矗立在珀龙藏布江边。
部队原测设的路线是从江边的老虎嘴下开半山洞通过，水毁后，这段已开好的半山洞被江水淹没了。
部队被迫改变线路，在崖壁的半腰上开路。为了进入崖壁半腰上施工，只好从岩顶上搭绳梯下到施工线上工作。
筑路队为了加快进度，在崖壁的下面布设了3个竖井，6个药室来炸开这段路基。
然而转过这道大崖壁后，又是一个大深潭，碧绿的江水望不到底。
筑路队为了填筑这段高路堤，他们又在岩顶侧面挖了竖井和4个药室，从这里炸取岩石来埋填深潭，使河水让路。
经过1个多月紧张艰苦的施工，竖井和药室挖好时，抢险队运来了大量。
在穰明德政委亲自指挥下，10个大炮同时开炸，一下子就把这段悬崖峭壁炸出了个路基的雏形。
接着，工兵八团的战士在空压机的配合下，日夜不停地轮班战斗，总共只用了3昼夜时间，就使满载物资的汽车队安全地通过了工地上的第一关。
第二处拦路虎就是珀龙附近的大岩壁。这段岩壁长1200多米，高200多米，公路要从高于江面30多米处的悬崖绝壁上通过。
为了进入工地，筑路队不得不从200多米高的岩顶上放下100多米长的大绳和软梯，在半空中打眼、放炮和施工。
战士正在崖壁上施工，这时，风化的岩石和野兽在山顶蹬动的石头，不时地从岩面上掉下来，严重地威胁着战士的安全。
尽管部队在岩顶上加设了岗哨，但仍然有不少战士因此牺牲了。
部队打通便道后，在岩石整性很强的地方布置了大炮群，有的则是开半山洞以减少石方。
1000多名战士艰苦奋战，把大量的石方抛入江心，才在悬崖峭壁上开出了路基。
这时，战士们又发现，因洪水和地震而产生的岩崩还给新修的公路留下了许多缺口。最长的一处长30多米，高20多米，上面是岩崩后再现的老虎嘴，下面是汹涌澎湃的珀龙藏布江。
工兵连的战士为了及时抢修好这些大小小的缺口，冒着生命危险，从溜索上跨过珀龙藏布江，到对岸山坡上去伐木材，并通过溜索把木材运过江，架设这段岩壁上的旱桥和半边桥。
在当时，战士们要在长30多米、高20多米的大岩崩处架设木桥是很难办到的。
为此，二总段将这一情况提前报告指挥部，请求调贝雷钢架支援。
在筑路队作好了木质桥面和支座枕木的备料加工后，抢险队已运来了大批贝雷钢架。
在穰明德政委的亲自指挥下，只用了一天的时间，就架好了这座钢桥，打通了这座大岩壁。
这时，汽车的马达轰鸣声同珀龙藏布江的咆哮声交织在一起，庄严地宣告：康藏公路顺利通过波密！
波密县倾多镇顶仲村海拔多少
通信事业发展迅速。截止目前，波密县电话用户达到7830户，同比增长29%，其中电信用户3830户，移动用户4000户。全县电信业务总量累计完成156万元，同比增长1.96%；邮政业务总量累计完成59.68万元，同比增长25.75%；移动业务总量累计完成320万元，同比增长23%。随着邮政、电信、移动等行业迅速发展，也进一步推动了波密县社会经济发展，加强与外界的沟通和联系，信息整和利用水平也进一步得到了增强。
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。
波密县倾多镇顶仲村海拔6118米。波密县位于帕隆藏布河的北岸，地处喜马拉雅山山脉的北麓东段，波密县所在地市冲积平原，波密县的最高峰明朴不登山的海拔在6118米。波密县所在的扎木镇海拔在2700米，一般人去游玩做好防御措施的话都不会有高原反应，所以挺适合我们去看看它的冰川。波密县全县总面积在16578平方公里，网红国道318国道也从波密县县中心穿过。波密县距离西藏自治区的首府拉萨市有626公里远，距离林芝市的市区有230公里远，距离昌都市的八宿县有217公里。波密县于1959年成立县委。波密县气候温和湿润，年平均气温在8.5摄氏度左右。
