1.山东省气象局的工作动态
2.在厦门出海打鱼工作工资待遇10000以上是真的吗？会不会是骗人的
3.威海属于古代哪个国家
山东省气象局的工作动态
“紧扣‘蓝色经济’需求开展海洋气象服务，是山东气象事业当前乃至相当一个时期发展的主旋律！”2010年中国气象局将山东省气象局纳入中国气象局海洋气象预报试点工作单位。三载砺剑，初露锋芒，山东气象人为试点工作交上一份沉甸甸的答卷：海洋气象业务技术体系和集约化业务流程初步建立；规范化、集约化海洋气象精细化预报业务模式基本形成；专业化海洋预报队伍日益成熟；海洋气象科技支撑能力显著增强；海洋天气预报准确率和精细化水平明显提高，服务能力显著提升…… 登高望远，紧扣需求顶层设计 ,九层之台，始于垒土。面对新需求，修正与创新海洋气象预报业务顶层设计尤其关键。“针对新需求，根据沿岸海区、沿海海区气象条件及海洋运输、生产现状，重新精细化划分海区，对确保海洋气象服务的针对性和有效性”。山东省气象局预报处处长李振海说。目前，山东省气象局根据中国气象局《海洋气象预报业务规定（试行）》，依照天气气候特点和常用地理区划，并结合沿海、沿岸海区实际，将责任海区精细海区划分5个沿岸海区。其中渤海南部海区服务需求涉及海上石油生产、海洋渔业、海养殖业等多种海洋经济活动。将山东海岸线10公里以内的沿海海域精细划分为12个沿海海区，海洋气象服务对象主要为港口、海养殖业、海洋盐业、海洋工程建设等行业。 记者了解到，山东海洋气象服务海区划分中还涉及省内海上航线。在山东省海洋气象台，记者看到烟台-大连、蓬莱-旅顺、威海-大连等4条重要航线均在山东责任海区中。 山东海洋气象业务合理分工布局和集约化发展更是山东海洋气象预报业务试点中浓墨重彩的一笔。 山东省气象局副局长李春虎表示，在顶层设计中，山东省气象局突出优化省-市-县三级海洋气象业务岗位设置、健全岗位职责和海洋气象预报队伍建设，并将其作为“三驾马车”驱动全局。2009年，山东省气象台设立海洋预报科，落实6人编制。同年，山东7个沿海市气象部门全部成子产市级海洋气象台。青岛、烟台设立专职海洋预报员，日照、潍坊、威海、滨州、东营市海洋气象业务由市气象台承担，设立海洋气象预报专业岗位1-2人。县级（沿海）突出预报服务岗位一体化原则，有效开展海洋气象预报预警服务工作。 省-市-县海洋气象预报业务机构建设的同时，山东气象部门进一步明确三级海洋气象业务职责，结合责任海区的精细划分，使三级气象部门各司其职，各负其责，确保海洋气象预报业务顺利运行。集约规范，创新预报流程产品 “规范的业务流程可以提升服务效率，丰富的预报产品可以提高服务成效。”山东气象部门在海洋气象预报业务探索过程中依靠集体智慧，形成了上下互动， 国家省级技术优势和地市级经验的有机结合的预报业务流程。 李振海介绍，5个近海海区预报直接应用国家气象中心预报产品。12个省内责任沿岸海区及航线预报则进一步规范流程。例如，5个沿岸海区预报由省海洋气象台负责制作，产品传至山东省海洋气象预报业务平台，实现省内共享。服务单位可调用预报产品直接对外服务。12个沿海海区预报则采取省级指导、市级订正、统一发布的原则。 另一方面，充分发挥烟台、威海沿海地市海洋气象预报业务优势，将省内航线预报由烟台市气象台牵头制作指导预报，订正后的预报产品上传至省海洋气象预报业务平台，实现全省共享。 记者了解到，山东气象部门还加强海洋灾害天气预报预警工作。当预计24小时内责任海区将出现6级及以上大风时发布大风警报，12小时内责任海区将出现8级以上大风时发布大风**预警信号，10级以上发布大风橙色预警信号，12级以上发布大风红色预警信号；预计预报海区将出现能见度小于1km的海雾，发布海雾预报；监测到大面积海雾时，参考内陆雾预警信息的发布规则，酌情发布海雾预警信号。 记者从山东省气象局减灾处了解到，目前，山东省海洋气象精细化预报已正式对外服务。当发布大风警报、大风预警信号、台风预警信号和海雾预警信号时，制作《重要天气预报》送省委、省府、省安监局、海事局、海上搜救中心等相关决策部门，开展决策服务；5个近岸海区、12个沿海海区的精细化预报，通过网站对外发布，每天两次通过省卫视、省广播电台对外发布；航行精细化预报主要是沿海气象台通过媒体及网站对外服务，警报或预警信号通过石岛语音广播电台对外发布，覆盖半径为500公里；海区精细化预报和航线精细化预报经过再加工，向航运公司、远洋公司、码头等进行专业海洋气象服务。纵横联合，强化服务科技支撑 强强联手，资源共享，互利双方。山东气象部门海洋气象业务试点工作走出了业务现代化建设的新路子。李振海表示，近年来，山东气象积极开展局校合作，省市合作加强海洋气象科技攻关，海洋气象科技支撑能力得到持续提升。自2009年起，山东省海洋气象台研究建立了基于MTSAT卫星黄渤海夜间海雾卫星自动识别系统，实现了对海雾的24小时连续监测，相关监测产品在全省业务应用。同时，山东省海洋气象台初步建立了黄渤海历史海雾个例数据库，海雾预报水平得当不断提高。仅2011年就发布海雾预报126次，取得良好的服务效果。 山东省海洋气象台和烟台市海洋气象台开展海面风场对比观测实验，解决渤海海峡复杂地形影响下各测站测风的可用性问题，明确了20多个海岛站在不同风向下的误差规律和订正方法，获取10m高度的“标准”风场用于实时业务，为近海海区大风预报提供可能的参考依据。 山东省海洋气象台近年来对冷流暴雪的研究取得突破，为提高预报准确率提供技术支撑；建立了山东近十年大风个例库，并根据地面流场对大风过程进行分型，总结预报指标，完善不同形势下的大风等级预报模型和精细化海区风客观预报系统，海上大风预报的精细化水平和准确率得到提高。同时，山东省气象部门与中国海洋大学合作，先后引进建立了海雾数值预报系统、风暴潮增水预报系统、海浪数值预报系统并加以改进，为满足海洋专业服务需求提供了支撑。 精益求精，打造一流业务平台 山东海上综合气象观测网建设无论在数量还是种类上都位居全国前列。依托海洋气象业务平台，山东已建设距海岸50公里以内自动站224个，海岛自动气象站27个，船舶自动气象站15个，沿海与海岛测风塔23座，海上石油平台站4个，沿海与海岛能见度观测站48个，沿海多普勒天气雷达3部，沿海应急移动气象台7个……立体综合海洋气象观测体系已基本建成。 山东省气象台和烟台市气象台还建立了“渤海海峡船舶动态显示与视频监控系统”，可实现对过往渤海海峡500吨位以上船只的动态跟踪、分类识别和对客滚船舶运行情况及其周围海况、天况等全天候监控。此外，山东还建立了新一代极轨卫星FY-3A、EOS/MODIS接收处理系统，提供分辨率达250米的海温、海雾、海冰等卫星遥感数据。其中，“山东省海洋气象业务平台”集海上灾害性天气实时监测、预警提示、预报制作、产品共享、天气联防、预报工具使用以及海上船舶动态显示与视频监控等功能于一体，实现了省市县三级海洋气象业务信息共享和上下级业务互动，以及监测、预警和服务信息的数据库管理，为开展精细化预报业务和海洋灾害性天气监测联防提供技术支撑，并成为海洋气象预报业务试点工作的支撑平台，推广到辽宁省局等单位应用。 帆行海上，不进则退，山东气象人鼓足了风帆，对于海洋气象服务，充满着信心和希望！
在厦门出海打鱼工作工资待遇10000以上是真的吗？会不会是骗人的
谁来拯救这群苦难的受害者？谁来惩罚这些无良的公司规范这些贼船？告慰那些冤死之魂？
九月三十号，随着一艘山东荣成渔船在日本海域遭遇台风沉船，九条鲜活的生命伴随着他们的致富美梦一起葬身海底。又一次引起国人悲伤和的广泛关注。人们在为遇难者者感到悲哀和不值的同时，也对政府监管部门的监管不力颇有微词。对从事这个行业企业的无良法人代表表示谴责。
纵观当今的捕捞业，没有几家以纯粹捕捞盈利，几乎都是靠国家补贴过日子来维持生存。百分之九十以上企业无论是国有还是私企，几乎没几家遵纪守法的，无论是安全生产还是聘用员工，都存在这样或那样问题，有些不但涉及到违法而且造成了直接犯罪。
本人有幸在船上干了三个半月，下面就将这几个月所经历一些事实讲出来，希望引起漂亮的人们警惕也希望政府的相关部门高度关注规范这个行业。
六月初，我在百度网站上看到一则广告:上海某企业招聘远洋船员，按提供的电话拨通了对方联系人电话，对方称是企业直招，不收任何费用，试用期每个月6000元第二个月后8000元。第二天我就乘火车去上海面试，到了以后才知道刊登广告的是叫瑞翠的中介公司，中介说他们是帮企业招聘，不收介绍费（介绍费由企业出），就业地点不是在上海，而是在山东，中介承包去企业的大巴车（实际是过路车）车费要自己先支付，到了由企业报销。当时一想既然来了远一点也就算了。中介收了车费300但每人还是加了100块中介费，中介开了收据并注明了保证上船，保证待遇如实，保证签订劳动合同的字样。当天下午五点一起报名面试的十四个不同地方人，乘坐上海至山东烟台的长途大巴。第二天早上三点半就到了烟台，在烟台郊区停了半小时就有两台私家车过来接我们上车，来接我们的人自称是船远公司人事部的。当车开到烟台市区后来接我们的人就叫我们下车，说让我们先回公司他要为我们去办理船员证，并要我们每人交1500元钱，说是办理需要3000元，暂时自己先交一半，干满了一个月公司就退回1500。我们当时信以为真就交了。然后问他还有多久到目的地？他说公司在威海市荣成石岛。叫司机把我们先送回公司。我们就接着上了路，烟台到石岛有一百公里，足足跑了两个小时才到，到了石岛司机打电话又叫人来接我们。我们转了几次车才到公司。公司自称人事部的一个小伙接待我们问了一些基本情况后也介绍了公司的大概情况:该公司是石岛集团远洋渔业分公司，试用期每个月6000之后每个月8000，工作很简单:鱼打上船以后捡一捡，分一下类就可以了每天最多五六个小时，生活很好，不但陆地买了菜船上的鱼想吃什么就吃什么。我们就要求签订劳动合同，没想到他说还不知道你们能不能适应怎么签？再说很多人就是适应了也不愿意签，因为干这一行打零工更赚钱300多一天。还是等你们出了这趟海回来再说吧。我问:到时候如果我们出去不止一个月而回来又觉得干不了怎么算工资？对方回答说还是按照试用期6000一个月后8000结帐。当时我们有十几个人在场，心想有证人，并问清楚他这趟出海得多长时间去哪里他说去朝鲜海半个月最多是一个月就回来，也不怕你赖皮。我们当天下午就由公司的货车送到了码头并上了停在码头的船。第二天中午乘坐公司的运输船出海了。由于对大多数人来说是第一次出海感到很新鲜很好玩，又刚离开岸边天气又好海面很平静。所以都还很开心的。第一次吃鲁菜虽是小菜馒头还是觉得味道不错。可是到了第二天海上开始刮起了风，穿就开始颠簸起来，很多人开始呕吐。吃不下饭了。这条运输船上配备了十几个人他们的生活每顿是大鱼大肉有滋有味可我们每天吃的还是面食菜也就是清炒土豆或生洋葱拌酱油之类的。对于长期吃大米饭的南方人来说无疑不适应。经过五天五夜的颠簸船终于到了目的地朝鲜海域。我们同来的原本打算在同一条船上干，相互有个照应，也防止被人欺负。可是他们不让，说一条船只能上一个。到了之后那些早就到了的渔船有些打满了鱼，我们要给他们搬运，一艘船最多的100顿。每次两艘船，也就是运输船左右各一艘在卸鱼。卸完后我们就下去两个人。由于人都是多少有些自私，很多人都想早点下去而不想卸鱼，卸鱼很辛苦的。而我的年纪稍大总不能跟小孩子一般见识。我等到第三对船卸完后才下。已经是卸了十几个小时了。有一个卸鱼时不幸被冰冻的鱼砸伤了脚想上船甲板休息一会，结果那些运输船上的人不给上去。只能陪在零下20多度的船舱呆着受冷。刚上船由于之前没干过这种活，体力上跟不上他们船上人的节奏。他们一个劲的催促你快点再快点，他们大部分是山东人，说的是山东方言，所以教你干活的时候几乎是很难听懂的。这样他就会发飙，并且出口成脏。你如果反应慢的，辩驳的顶嘴的甚至挨打。跟我在同一天上船的一个湖南小伙子，看上去文质彬彬的，就因为听不懂对方说什么就挨了三次毒打。一次被人打耳光，一次是胸部挨了一拳，还一次被用铁铲打了大腿。我也有一吃被人在背部打了一拳，还有一次同一个人用铁棍往我身上丢过来，好在我用手防开了。并且警告了他在我面前还敢动手的话，我就杀了他。从此后他再也不敢骂我了。所以几乎所有的新人没有一个不挨打挨骂的。船上几乎没有所谓的规章制度，哪些该做哪些不该做的统统没有。但是，它有些禁忌你是不能干的。比如，不能吹口哨，船头不能撒尿。吃饭筷子不能插在饭碗里。这些没人告诉你，你要是违反了就会有人惩罚你。也没告诉你出现危机怎么应对。只是一味的追求速度。所以工伤事故比比皆是。轻则断手断脚，严重的直接挂了。被海浪打到海里的也不少见，一般情况下只要打到海里基本上你就没有活命的机会。因为船在行走，海水产生巨大漩涡，直接把你卷入海底。听老船员说每年淹死的不计其数。几乎所有的船都是没有人性的:无论你是伤了还是病了，只要你还有一口气你就得干活，哪怕是趴着去。我有一次因为风浪大结果从两尺高的仓盖上摔下，一屁股坐在甲板上，腰部挫伤，结果从船头走回宿舍十几米足足走了二十分钟，是扶着船玄走回的当晚还得下机舱值班四个小时，第二天接着干活。记得一个在混的黑龙江的小男孩刚来晕船，就想休息一天，结果船长走到他床前说，你在不起来干活我叫人来削你。就算是你真不能动了也会有人时不时来叫你不要躺着。要不没饭吃，公司规定不到九级风就要下网拉鱼。以上这些情况在一次台风来临，躲避台风期间，在同一海域十几条厂船绑靠一起时，经过了解每条船上情况大致差不多。原本答应的一个月上岸结果摇身一变成了三个半月。生活也并非承诺的那么好。一个月几乎吃不上一顿肉。鱼倒是每天吃一顿，也不是放开肚皮吃，有时两个人小半碗菜。倒是老员工生活还不错。有时真的看着他们吃直流口水。三个月下来瘦了十几斤。船有几次经过公司对开海域，但是并不靠岸，因为怕这些人上岸就辞工不干了，公司很难找到人。所以，能避免上岸的尽量避免。我们这次有幸上岸是因为船舱漏水，冰冻的鱼经常被泡湿融化，这样的鱼是卖不到好价钱的。所以公司被迫让我们靠岸。但所有的新人都还是选择了辞工。尽管两位船长被公司训斥之后来做思想工作，还是没有一个留下来的。最要命的事几个月辛辛苦苦用鲜血和泪水换来的只是一个月1500元，我们被骗了，当我们准备用法律来捍卫自己权益的时候，电话咨询律师得到的是你们缺乏有力的证据，没有文字证据。十几个人居然不能作为证据，那么口头承诺就可以不采用了？那法律中不应该有口头承诺的字眼出现啊。真是叫天不应，哭地不灵。假如真的是这样，一部不能保护广大底层劳动者的劳动法还有什么用？这种骗子公司串通黑心中介的所作所为得不到应有的惩罚，构建和谐社会永远只是一句空谈。广东已经制造了一个山东的冀中星，假如，当地的职能部门不能切实履行自己的职责，山东难道要逼出成千上万个全国各地的张中星李中星吗？强烈要求国家相关部门有所作为，认真调研对这种危害广大劳动者权益和生命安全的不法行为坚决予以打击还我们一个公道。也让那些含冤九泉的人们灵魂得到安慰…也真心希望善良的人们擦亮眼睛不要再被骗上当。
威海属于古代哪个国家
威海春秋战国时期属于齐国。
威海简介
威海，中国山东省地级市，位于山东半岛东端，北、东、南三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，西与山东烟台接壤。东西最大横距135公里，南北最大纵距81公里，总面积5797平方公里，其中市区面积777平方公里。海岸线长985.9公里。辖环翠区、文登区、荣成市、乳山市。
威海别名威海卫，意为威震海疆。威海是中国大陆距离日本、韩国最近的城市、中国近代第一支海军北洋海军的发源地、甲午海战的发生地，甲午战争后被列强侵占并回归祖国的“七子”之一。
威海是“三海一门”之一。年，威海成为第一批中国沿海开放城市。1990年被评为中国第一个国家卫生城市。1996年被建设部命名为国家园林城市。2009年5月7日被评选为国家森林城市。2015年成为中韩自贸区先行示范城市。
主要旅游景点
刘公岛、海驴岛、华夏城、昆嵛山、石岛赤山、环海路、高区威海第一国际海水浴场、锦湖韩亚高尔夫俱乐部、威海定远舰、成山头、西霞口、乳山银滩、大乳山旅游度假区、岠隅山风景区、甲午战争陈列馆、中国甲午战争博物馆、金海滩国际海水浴场、葡萄滩海水浴场、正旗山、里口山、圣经山、神雕山、卧龙山、九顶铁槎山、古陌岭、仙姑顶、金线顶、佛顶、西霞口野生动物园、环翠楼公园、林海公园、威海公园、海上公园、悦海公园、海滨公园、威海新外滩公园、海港公园、峰山公园、召文台、荣成天鹅湖、赤山法华院、中央电视台威海影视文化城、荣城石岛湾、天后宫、环翠旅游度假区、圣水观、始皇庙、西霞口村、天沐温泉度假村、汤伯温泉旅游度假村、中国钓具之都·博览城等。
注意事项
1、威海因地处海岸线，常常遇到天气变化，出发前一定要注意天气预报。
2、威海一定要新鲜海鲜，赶海去麦海鲜不光新鲜而且便宜，然后去饭店加工。
